37 Le port et le fleuve dans Hochelaga-Maisonneuve
Cartes du port à quatre époques différentes : Réjean Charbonneau ; Paul Labonne.
Sources : Carte de Hopkins, 1879 (BAnQ) ; Atlas Goad, 1914 (Archives CSDM) ; Insurance Plan of the City of Montreal (BAnQ) ; Carte de la Ville de Montréal, Service des infrastructures et de l’environnement, section de la géomatique, réseau des tronçons de rues, édition, janvier 2004 ; Lovell, 1879, 1914 et 1959 (BAnQ) ; Rôle d’évaluation de la municipalité d’Hochelaga, 1879 (Archives de la ville de Montréal) ; Rôle d’évaluation de la ville de Maisonneuve, 1914 (Archives de la ville de Montréal) ; Atelier d’histoire Hochelaga-Maisonneuve ; Luc Noppen.
Photo (RC) : Vision du fleuve dans Hochelaga-Maisonneuve.
Dans son magnifique ouvrage sur la rue Notre-Dame, Luc Noppen campe par une courte citation la problématique du port dans Hochelaga-Maisonneuve :
« Le port lui-même qui s’allonge indéfiniment répond à une logique brutale et momentanée. S’il conduit au cœur de la ville la navigation marchande, il cache un paysage magnifique qui autrement serait accessible en maints endroits et permettrait à la ville de communiquer en sympathie par la vue avec sa région. Il fait de cette bande riveraine un vaste entrepôt et lui donne une apparence fâcheuse et déshonorante. »
Une citation brûlante d’actualité. Pourtant, elle date de 1943 (sic). Elle est de l’architecte Marcel Parizeau.
Dans une entrevue pour ce site, Joël Le Bigot raconte qu’il allait avec son père sur le quai pour observer les bateaux. Cela se passait dans les années 1950. À cette époque, il existait encore de petits passages qui donnaient accès aux quais. De nos jours, cette période est révolue. Non seulement les gens d’Hochelaga-Maisonneuve ne voient plus le fleuve, mais l’accès leur en est interdit.
L’évolution du port dans Hochelaga-Maisonneuve
Nous avons demandé à l’Atelier d’histoire Hochelaga-Maisonneuve d’effectuer une comparaison de l’aménagement du port à quatre époques différentes, de manière à voir comment le quartier a progressivement été emmuré face au fleuve.
Dans l’illustration suivante, vous pouvez donc voir les rives du Saint-Laurent en 1879, 1914, 1959 et 2006. Les quatre époques sont superposées et nous avons fait la correspondance (en pointillé) avec les rues actuelles du quartier. C’est de cette façon, par exemple, qu’on peut voir qu’en 1879, à l’emplacement de la rue Nicolet, il y avait un ruisseau; ou encore, que la filature de coton Victor Hudon avait changé de nom entre 1879 et 1914, ayant été avalée par une plus grosse compagnie.
En utilisant la loupe, la carte suivante vous permet de voir des détails très précis. Des heures de plaisir en perspective.
Les quatre époques du port
Pour avoir une version très détaillée des cartes suivantes, cliquez ici (version PDF). Une fois le dossier PDF ouvert, utiliser la loupe pour grossir jusqu’à ce que vous puissiez lire tous les détails
Références
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Activités pédagogiques
- Des tonnes de recherches en perspectives!
- Le port de Montréal possède un centre d’archives très important.
- Pourquoi ne pas interroger les personnes âgées pour connaître ce dont elles se rappellent du port dans leur jeunesse?
- Secondaire V et cégep : Pourquoi ne pas organiser un sondage auprès de la population du quartier pour voir ce qu’elle pense du fait que les gens n’aient aucun accès aux quais pour aller voir les bateaux ou admirer le fleuve? Parions que le journal local sera ravi d’en publier les résultats.
